AEROX, NMAX, LEXi dan XMAX line up MAXi Yamaha yang digunakan peserta di MAXi Race.
Mereka menikmati kualitas produk-produk unggulan itu yang memberikan kepuasan tersendiri ketika digeber di trek Puncak Mario Sidrap.
Tercatat ada 344 starter MAXi Drag Combat dan 37 starter MAXi GP yang mengikuti kategori terbaru di rangkaian Yamaha Cup Race ini.
Salah seorang peserta MAXi Drag Combat, Bone Miolo, mengungkapkan ajang ini sangat fun pakai AEROX Turbo dan LEXi.
”MAXi Drag Combat seru banget, saya ikut kelas YTMDB 10 (Dynamic MAXI Class On Track KOL & Media). Motor ini memang paten banget, skutik sporty racing yang cocok buat drag race di sirkuit. Sangat cocok, akselerasi dan top speed maksimal karena ada fitur YECVT pada AEROX Turbo. Karena fitur itu menyediakan pilihan rasio CVT enteng dan juga yang panjang di trek lurus. Jadi tarikan atas dan bawah enak dan cepat. Sehingga lebih cepat saat melakukan drag start. Body aerodinamis Aerox membuat motor stabil, tidak limbung atau balance. Sehingga jadi aman dan nyaman di kecepatan tinggi. Riding position sporty dan nyaman jadi handling lebih nyaman dan stabil. Saya juga pakai LEXi di MAXi Drag Combat. Handling nyaman, tidak bikin capek karena bobot ringan sehingga akselerasi pun lebih responsif. Power LEXi sangat bertenaga karena PWR (Power Weight Ratio) yang bagus. Selain itu juga mudah dikendalikan dan terasa cepat saat digeber di trek drag,” ungkap Bone Miolo, peserta MAXi Drag Combat.
Di bagian Race Class, kelas YCR5 (MAXi GP Open 155cc) berlangsung seru dimana 19 starter menggunakan skutik MAXi yang disediakan Yamaha.
Rendy Yusman, juara 1 kelas YCR5 (MAXi GP Open 155cc) dari tim DC Baterai TDR AMGAP27 ALAMSARI ARCI (Aerox Riders Club Indonesia) Tangerang, menjajal NMAX Turbo sebagai tunggangannya kali ini.
Baca Juga: Waktunya Pamer Yamaha Fazzio dan Grand Filano di Classy Modifest 2026
Dia sangat puas bisa melepaskan adrenalin menggeber motor di sirkuit, apalagi merasakan sensasi balapan menggunakan NMAX Turbo.
”Fun banget race pakai NMAX Turbo di Yamaha Cup Race Sidrap. Saya push dari lap awal sampai akhir. Performa dan akselerasi maksimal. Riding position rileks tapi tetap stabil didukung ban lebar. Cukup lincah di tikungan karena mudah dikendalikan dengan riding position yang nyaman. Pengereman maksimal karena dual disc brake dan dual channel ABS. Power kuat dan stabil pada kecepatan tinggi,” ungkap Rendy Yusman.
Selanjutnya, MAXi Race (MAXi Drag Combat & MAXi GP) akan hadir lagi sebagai bagian dari 2 seri Yamaha Cup Race berikutnya.
Pecinta Yamaha Racing bisa menjadi bagian kemeriahan persaingan di lintasan sirkuit membuktikan keunggulan MAXi Yamaha.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR