Ini berarti pembeli tidak perlu mengeluarkan biaya tambahan untuk fitur penting seperti ABS atau TCS, karena semuanya sudah termasuk saat mereka menerima motor tersebut.
Motor ini menggunakan rangka double cradle, dikombinasikan dengan jarak sumbu roda 1.410 mm dan bobot sekitar 173 kg.
Dibekali sokbreker depan teleskopik dan sokbreker belakang ganda, yang mendukung 5 tingkat pengaturan preload, memungkinkan motor beradaptasi dengan baik terhadap berbagai kondisi jalan.
Menggunakan mesin 244cc, silinder tunggal, berpendingin cairan, 4 katup, yang menghasilkan daya maksimum sekitar 25,8 tenaga kuda pada 8.250 rpm dan torsi maksimum 23 Nm pada 6.500 rpm.
Motor ini menawarkan respons gas yang cepat, akselerasi yang halus, dan tanpa jeda, terutama pada putaran menengah dan tinggi.
Fitur keselamatan adalah hal yang benar-benar membuat Southern Flying Shark 250 menonjol.
Motor ini memiliki sistem rem cakram depan 260mm dengan kaliper 4-piston dan rem cakram belakang 240mm, bersama dengan ABS 2-channel dan TCS (Total Control System) yang dapat dinonaktifkan.
Selain itu, motor ini juga dilengkapi dengan pemantauan tekanan ban, Emergency Stop Signal (ESS), sistem anti-pencurian mesin, dan mesin tetap menyala saat standar samping diturunkan.
Baca Juga: Motor Baru Benelli BN125 2026 Konsumsi Bensinnya 1,7 Liter Bisa 100 Km
Motor ini juga mengintegrasikan dashcam depan dan belakang dan bahkan mendukung tampilan titik buta langsung di layar saat lampu sein diaktifkan, fitur langka di kisaran harga ini.
Skutik bongsor ini juga dilengkapi layar TFT 7 inci yang mendukung konektivitas telepon, navigasi, dan pembaruan OTA (Over-the-Air).
Kaca depan dapat disesuaikan secara elektrik sesuai kecepatan (di bawah 40 km/jam, 40-70 km/jam, dan di atas 70 km/jam) untuk mengoptimalkan perlindungan terhadap angin.
Lampu depan LED matriks secara otomatis menyesuaikan ketinggian dan dikombinasikan dengan lampu menikung, memberikan penerangan yang lebih baik saat berkendara di malam hari.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR